С 1 сентября 2021 г из ПДД исключают табличку 8.23 «Фотовидеофиксация». Теперь вместо неё повсеместно можно будет применять новый знак 6.22 «Фотовидеофиксация», который визуально… выглядит точно так же, но имеет совсем другой смысл. Знак утвердили ещё 1 марта 2021 года, а до 1 сентября действовал переходный период, чтобы автомобилисты успели разобраться и привыкнуть к новым правилам. Если вы впервые слышите об этих изменениях — объясняем, что они означают и как теперь ездить.
Новый знак — такой же, как старый? В чём смысл?
Действительно, новый знак 6.22 «Фотовидеофиксация» выглядит точно так же, как и отменённая табличка. Отличается способ её применения. Раньше такую табличку требовалось устанавливать непосредственно перед каждой камерой фиксации нарушений ПДД и использовали её в паре с уточняющими знаками. Например, за 300 метров до начала контролируемого отрезка.
Теперь необходимость ставить перед каждой камерой предупреждающие о фиксации знаки отпала. А изображение с фотокамерой получило статус полноценного дорожного знака и может распространяться на отрезок дороги или даже целый населённый пункт! Как объяснили в ГИБДД, на такой шаг решили пойти в связи с увеличением количества камер на дорогах — их стало так много, что перед каждой оказалось проблематично ставить отдельные таблички.
Соавтором идеи стал Центр организации дорожного движения Москвы (ЦОДД). «Это было наше совместное с ГИБДД предложение. Новый знак можно использовать самостоятельно вместо таблички 8.23 “Фотовидеофиксация”. Это позволит информировать водителей о том, что на участке ведётся фотовидеофиксация — в том числе в тех местах, где невозможно применить табличку 8.23. Например, в местах, где камеры фиксирует непропуск пешеходов или пересечение сплошной линии разметки», — говорится в сообщении пресс-службы ЦОДД.
Получается, что об установленной камере теперь никак не узнать?
Действительно, новый знак 6.22 «Фотовидеофиксация» выглядит точно так же, как и отменённая табличка. Отличается способ её применения. Раньше такую табличку требовалось устанавливать непосредственно перед каждой камерой фиксации нарушений ПДД и использовали её в паре с уточняющими знаками. Например, за 300 метров до начала контролируемого отрезка.
Теперь необходимость ставить перед каждой камерой предупреждающие о фиксации знаки отпала. А изображение с фотокамерой получило статус полноценного дорожного знака и может распространяться на отрезок дороги или даже целый населённый пункт! Как объяснили в ГИБДД, на такой шаг решили пойти в связи с увеличением количества камер на дорогах — их стало так много, что перед каждой оказалось проблематично ставить отдельные таблички.
Соавтором идеи стал Центр организации дорожного движения Москвы (ЦОДД).
«Это было наше совместное с ГИБДД предложение. Новый знак можно использовать самостоятельно вместо таблички 8.23 “Фотовидеофиксация”. Это позволит информировать водителей о том, что на участке ведётся фотовидеофиксация — в том числе в тех местах, где невозможно применить табличку 8.23. Например, в местах, где камеры фиксирует непропуск пешеходов или пересечение сплошной линии разметки», — говорится в сообщении пресс-службы ЦОДД.
Получается, что об установленной камере теперь никак не узнать?
По логике изменений в ПДД, перед каждым въездом в город можно установить по знаку 6.22 «Фотовидеофиксация», и тогда необходимость предупреждать водителей о каждом комплексе на дороге автоматически отпадает. Предупреждение действует на любые виды комплексов: и на стационарные, и на передвижные, включая треноги и камеры на крышах автомобилей. При этом ни старая табличка, ни новый знак не гарантируют, что камера обязательно будет установлена.
«Знак устанавливается только на въезде в населённый пункт, а действует на всю его территорию. Знак будет устанавливаться только на въезде в город, посёлок или деревню», — объяснили в ГИБДД.
Так, к примеру, уже действуют московские городские власти, которым понравилась идея сократить количество дорожных знаков. «В Москве работает более 2 тысяч камер. В городе все знают о расположении камер. Они отмечены в навигаторах, а также эти данные опубликованы на Едином транспортном портале и сайте ГИБДД», — уточнили в ЦОДД.
Вне населённого пункта новый знак будут устанавливать на расстоянии 150–300 м до зоны контроля. А в населённых пунктах этот знак будут применять совместно со знаками, информирующими о начале населённого пункта: 5.23.1 (чёрные буквы на белом фоне), 5.23.2 (чёрный контур города на белом фоне) и 5.25 (синяя табличка с белыми буквами). При необходимости знак 6.22 применяется с табличками 8.1.1 и 8.1.3, 8.1.4, информирующими о расстоянии до начала фиксации.
И что, штрафов теперь будет больше?
Нововведения вряд ли значительно повлияют на практику привлечения автомобилистов к административной ответственности при помощи камер, считает специалист из Европейской юридической службы Дмитрий Безделин. «Ранее, до введения знака 6.22, действовала табличка 8.23, — отметил Безделин. — Однако отсутствие таблички 8.23 и разметки 1.24.1–1.24.4, которые указывали бы на возможность видеофиксации, как показывает судебная практика, не приводят к существенному нарушению прав водителей. Ведь автомобилисты обязаны соблюдать требования ПДД, в том числе и установленный дорожными знаками скоростной режим».
Юрист отметил, что требование по установке таких знаков распространяется только на фиксацию нарушения в автоматическом режиме. При этом сотрудники полиции могут, к примеру, смонтировать специальный прибор на патрульном автомобиле, и требование об установке информационного знака 6.22 на них распространяться не будет. «При действующем подходе фиксации правонарушений в России и практике привлечения к ответственности водитель должен предполагать, что его могут оштрафовать и подвергнуть иному административному наказанию даже в случае отсутствия знака “Фотофиксация”», — считает Безделин.
А вот глава Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин уверен, что с такими изменениями водители начнут получать больше штрафов, а оспорить их будет сложнее. По словам эксперта, если раньше водитель мог доказать, что предупреждающей таблички перед камерой или треногой не было, и на этом основании постановление отменить, то теперь это будет невозможно: штраф будет априори считаться корректным.
«Мэрия Москвы долго лоббировала эту идею, — объяснил Шапарин в беседе с Журналом Авто.ру. — Хотя мировая практика подразумевает более полное информирование водителей. По новому ГОСТу достаточно одной таблички на въезде в город, и будет считаться, что водитель априори предупреждён о фиксации нарушений ПДД в автоматическом режиме. По такой аналогии можно вообще поставить одну табличку на въезде в Россию. Эта мера негативно повлияет на дорожную ситуацию. Ведь задача таких знаков и камер — предупреждать водителей об опасных дорожных участках».
Как обратил внимание Шапарин, даже в ГИБДД говорят, что камеры ставят в особо опасных и аварийных местах. «Завидев такие таблички, автомобилисты притормаживали, тем самым снижался риск ДТП. Теперь же фиксация переходит в более фискальный режим. Эта практика говорит о том, что фотофиксация будет более ориентирована на сбор штрафов», — возмутился эксперт.
В свою очередь, координатор проекта «Карта убитых дорог» и депутат Госдумы Александр Васильев («Единая Россия») поделился своим опытом: оспорить штраф с камеры там, где не было предупреждающей таблички 8.23, не получалось. По его словам, даже в прокуратуре не считали возможной отмену постановлений, поскольку табличка не считалась обязательной. При этом эксперт уверен, что водителей необходимо предупреждать о каждой камере.
«Камеры должны стоять там, где водителю нужно снижать скорость — перед пешеходными переходами или населёнными пунктами после начала трассы, на перекрёстках. То есть там, где есть опасность ДТП. Даже перед временными треногами должны стоять такие знаки, — заявил Васильев. — Водители, видя такие предупреждения, заранее снижают скорость».
Васильев признаёт: если устанавливать такие знаки только на въездах в населённый пункт, например, в Москву, то формально водители будут предупреждены. Но если автомобилист редко выезжает в город или вообще оказался в нём первый раз, риск получить штраф значительно возрастает.
«В Москве многие свыклись с тем, что камеры есть везде, и это жёстко дисциплинирует водителей. Но есть регионы, где их совсем мало, и водители должны знать про эти места», — резюмировал эксперт.
По материалам: mag.auto.ru